Membedah-sebiji c series, bukan perkara mudah, mengingat spesifikasi rangka monokoknya yang spesial. Namun, dengan konsep yang sudah dihitung matang, hasilnya sungguh luar biasa meskipun belum masuk tahap finishing. Kematangan konsep inilah yang diunggulkan Hafiel Dwiky, Otrelover yang tinggi di bilangan lebak Rejo Surabaya.
Dengan mengibarkan panji gerai Kastemwork Garage Surabaya, Hafiel men-chop sana-sini,menjadikan C86 ini lebih familiar sebagai rat chop cub, bertampang ekstrim. Pasalnya, semua sektor di motor keluaran 1983 ini sudah dibedahnya. Main-frame misalnya, Hafiel menambahkan penopang plat sisi tengah, untuk memperkuat dimensi main-tube yang notabene sebagai tempat tangki custom. Di sisi belakang, buritan dikepras abis, karena tiap sisinya menjadikan bracket sok.
SWINHARM, comot produk Yamaro
ENGINE, ganti blok
Kontruksi suspensi pun diperhitungkan. Front-end, dipilih tipe springer dengan dua set batang sok custom di tiap sisi, yang disambung upper dan lower arm kit. Sedangkan suspensi belakang, Hafiel malah mengambil sok variasi yang terbilang langka, yakni Swingarm Yamaro berikut doble sok model tabung. Kalo rodanya, kami gabungkan pelek Champ ekstra lebar dengan ban Swallow, kelihatan lebih gendut.
TIPE SUSPENSI, springger
SOK BELAKANG, Model tabung.
Pernak-pernik dan detailing, Hafiel pun kian Crazy. Engine ikut dibelah, dengan penggantian total blok kop silinder. Sedangkan seluruh part sengaja gak difinishing, agar lebih memperhatikan kesan rat tapi artistik.
SPEK MODIF :
- SOK DEPAN: Custom.
- MASTER & KALIPER DEPAN- BELAKANG: Nissin.
- TROMOL: Custom DT,
- SWINGARM: Yamaro,
- SOK BELAKANG: Yoshimura,
- LAMPU DEPAN & BELAKANG : Custom,
- STANG : Ninja,
- PIJAKAN KAKI : Underbone,
- PELEK DEPAN & BELAKANG : CHAMP 300/350-17,
- BAN DEPAN & BELAKANG : Swallow,
- KARBU : Ninja,
- BULDER/MODIFIKATOR : kastemwork Garage.
Posts
